对抗噪音 Federal Formoza FD2
国产轮胎又有最新力作，与以往产品不同的是，新生代轮胎已不再刻意追求性能，而是在舒适及抗噪技术上突破，Formoza FD2确实打破所有人对国产轮胎的旧有观念。
在国产车与全世界一起进步的同时，车辆性能的表现也早已不能同日而语，相对的对于轮胎的要求也更高，然而不论进口或国产的旗舰车款，皆以高规格轮胎做为配备，而如此高规格的轮胎皆为进口方式存在，其售价也相对较高，自然为拥有旗舰车款的消费者带来庞大开销。
有鉴于此，国产轮胎大厂Federal，特别针对大尺寸轮胎作开发，并抛弃旧有的“性能至上”原则，将新胎的定位置于强调行驶宁静度、舒适性及溼地操控上，再以不断的测试结果进行修改，同时达到优秀的乾地操控性，而Federal特别为这款新生代的优质轮胎取名为Formoza FD2。
新进化科技
D.P.E.T(Disorder Pitch Evolution Theory)
Formoza FD2之所以能在各方面达到高水準的演出，全是导入D.P.E.T新技术所致，在不断的测试下，终于克服轮胎滚动时的週期性噪音，同时将令人感到不适的声音排除，创造出国产轮胎中，最宁静且各方面性能均优的顶级车专用胎。
FD2使用创新的不规则排列胎块，创造出优于进口竞争对手的性能及静肃性，而NT＄2,100~ NT＄9,400元的售价更是低于对手。
由于Federal轮胎所生产的SS595、959EVO主攻性能车族群，而FD1则以舒适房车为主要市场，新款FD2则是FD1的升级版，以新设计的花纹创造全新的生命力。
FD2为国产第一款使用不规则排列胎块的轮胎，并于其中加入四条排水直沟，有效将路面积水迅速排出，目的在于提升溼地抓地性，至于胎块处接合错位与细沟式花纹的功能面，前者能帮助降低滚动时，轮胎与地面摩擦后所发出的噪音，细沟式胎纹则能减少气流所造成的噪音，并在整体花纹设计结束后，进行长时间实车测试，一举証实FD2在长时间使用后，同样能保持一定的性能。
高速时胎面噪音极小，符合拥有高级房车的消费者需求。
为了向消费者証明FD2的优越性能，Federal轮胎特别将新胎发表地点选在ARTC(车测中心)，并以实车加上FD2及其它进口同级对手作测试，其项目分别为－高速巡航静肃性测试(车种BMW 7系列)、不良路面震动噪音及舒适性测试(车种Teana)与综合性能测试(车种Camry)等。
在经过高速巡航及震动噪音测试后，証明FD2在静肃性方面成效不凡，以时速200km/h的状况下巡航，车内仅传入细微的噪音，而不良路面的噪音也被有效抑制，只是乘坐舒适性被略硬的胎壁所影响，让较多的余震传入车内
无论是通过何种落差及不良的路面，FD2皆能保持低噪的特性。
何谓D.P.E.T
D.P.E.T乃Disorder Pitch Evolution Theory的缩写，用意在于透过科学仪器的收音，划分出各音频内的噪音dB值，并透过修改降低人耳难以忍受的音频噪音。
从侧面观察综合性能测试时，也能发现FD2于过弯时发出的胎噪较低，并从亲身体验过FD2实力的驾驶者口述中得知，FD2的抓地力表现确实优于进口对手(Yokohama ES501)，显见FD2拥有卓越的综合表现。